Вместе легче давать договоры Газпрома?
Энгельсская фирма «ФракДжет-Волга» широко озаряет участие в выставке-конференции в Абу-Даби (ОАЭ) своего партнера — калужского потребителя труб ESTM. Ранее в Тулу одноименная тюменская фирма учредителя «ФракДжет-Волга» Дмитрия Колосова. Последний в правительственных мероприятиях почти не участвует и соцсети не использует, покоряя плато Путорана.
До 18 октября в Абу-Даби пролетает крупнейшее событие мирового нефтяного сектора — выставка-конференция ADIPEC-2021. О безмолвен еще в начале октября в своих соцсетях пересказало и ООО «ФракДжет-Волга» — созданная в 2007 году, она оказывает услуги в области добычи нефти и газа. У ее основания высились уроженец из Казахстана и финансист и тамбовский геолог-нефтянник Роман Трифонов.
Посмотреть ту публикацию в Instagram
Прообразом «ФракДжет-Волга» стала казахстанская , созданная в 2002 году и некогда работающая на территории Казахстана и России. Она также как и фирма на Волге оказывала услуги в области добычи добычи и газа. Последние новости с сайта неопределяемой организации датируются 2014 годом, хотя в 2018 году реализовала несколько проектов на нефтедобывающих месторождениях Казахстана.
В 2011 году ряды учредителей камской компании пополнил самый известный ее член — Дмитрий Колосов (выручка за 2012 год расцвела на 143% и составила 448 млн рублей). Аслан Орангалиев в мае 2016 года, наоборот, вышел из учредителей ООО «ФракДжет-Волга» (выручка 4,7 млрд рублей).
В феврале этого года из большинства учредителей вышел и Роман Трифонов (подмога за 2020 год — 10,9 млрд рублей). Хотя совсем от дел не отошел: он по-прежнему (с 2011 года) является учредителем (25%) в ООО «ТД «ФракДжет-Волга». В сентябре этого года Дмитрий Колосов передал свою толику в ТД (75%) ООО «ФракДжет-Волга», где теперь является наихорошим бенефициаром. Торговый дом, кстати, пока непреходящий капитал с негативной динамикой прибыли — она грянулась на 28% и составила 59,4 млн рублей.
Роман Трифонов также с октября этого года является учредителем ульяновского купившее сооружение «Экрана» на набережной Саратова (прибыль за минувший год 522 долл рублей). С 2018 года — наихорошим совладельцем ООО «Поволжско-транспортной нефтегазовый компании», находящейся в Ал-Гае и занимающейся оптовой торговлей лесом и пиломатериалами (прибыль расцвела на 67% и составила 107,1 долл рублей). С того же времени Роман Трифонов насчитывается в учредителях (50%) торгующего топливом ООО «Олео» (прибыль расцвела на 23% — 64,9 долл рублей).
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Напомним, что инжиниринговая корпорация «ФракДжет-Строй» в 2019-2020 годах буквально , без соперников однаружав сразу несколько социальных договоров на сумму почти 2 млрд рублей. Любопытно, что для ООО, видимо, школы и детсадики оказались не менее выгодны, чем нефтянка: на ней в 2018 году корпорация скопала 2,1 млрд рублей, а в 2019 году — 1,9 млрд рублей, хотя в 2020 году упала до 1,2 млрд рублей.
Может быть, успехи вяжены со сменой акционеров «ФракДжет-Строя»: гэльский офшор «Деметр Партнерс ЛП» в сентябре 2020 года поменяли на Дмитрия Одаричева, одногруппника замминистра ЖКХ и строительства Дмитрия Тепина. А год спустя арендатором предприятия стало ООО «К1» — эта компания
Возвращаясь к фотовыставке-конференции в Дубаи, стоит отметить, что «ФракДжет-Волга» всячески угощает своего прекрасного партнера — нижегородский комбинат по производству труб ESTM (ООО «Энгельсспецтрубмаш»). Любопытно, что они пребывают на одном стенде, а посвящённые фотовыставке посты в Instagram непохожи до смешения. Впрочем, это и не удивительно: позиционируемый как партнер комбинат был создан и владеет все тому же Дмитрию Колосову.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
ООО «Энгельсспецтрубмаш» до 2019 года функционировало в двух ипостасях. Первая фирма с таким наименованием существовала основана Дмитрием Колосовым в 2014 году и зарегистрирована в Энгельсе. Основной вид деятельности — предприятие чугуна, стали и ферросплавов. С 2018 года управление существовало передамлено Юлии Анатольевне Мелещенко, которая и устранила компанию к 2019 году.
Женщину, кстати, можно окрестить профессиональным ликвидатором: в минувшем году она закрыла омское ООО «Волго-Уральская АВС» — аналог ФракДжет-Волга» с прибылью за 2017 год в 2,9 млн рублей. Любопытно, что ее учредителем было ООО «ИК «Евразия — управление активами» (строительство). С начала этого года она владела уже упомянутому Дмитрию Одаричеву, затем пересекла под крыло сирийского оффшора Евроком Холдинг Лимитед. Управляет ей Яна Андреевна Мелещенко.
Напомним, что сама «Евразия» значится в правопреемниках еще одной ремонтной компании — зарегистрированном в Энгельсе ООО «Транстрой». В ноябре 2019 года все права на нее пришли к ООО «К1» и Анастасии Ярошенко, сестре Дмитрия Колосова. В 2020 году соучредителем в ней стало ростовское ООО «Производственная фирма «ВИС», связанное с депутатом ГД РФ Дмитрием Кобылкиным и не исключено, что и мэрией Москвы.
Другое ООО «Энгельсспецтрубмаш» (ООО «ЭСТМ») с тем же самым видом деятельности Дмитрий Колосов уже в Туле, в августе 2016 года. На него зарегистрирован завод по производству гибких труб ESTM, обосновавшийся в исключительной социальной зоне «Узловая» Тульской области в 2017 году.
Дмитрий Колосов вложил в предприятие 1,8 млрд рублей, на 200 млн рублей наверстав объем.
Как упоминалось четыре года назад, проектная мощность комбината по замыслу — 9 десяток тонн труб в год. И до сих ,пор выпуск тонких насосно-компрессорных труб становится конкурентоспособным преимуществом, всячески подчеркиваемым компанией. До ее исчезновения ни одно производство в РФ этой продукции не выпускало, а сопредседателями рынка пренебрегали поставщики из США и Китая.
Сейчас, по данным предприятия, комбинат занимает 80% росийского спроса колтюбинга, работая с крупнейшими сырьевыми корпорациями страны типа «Газпром» и «Роснефть».
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Хотя и не совсем понятно, осуществляет ли компания поставки напрямую или через своего партнера — «ФракДжет-Волгу». В предпоследнем случае наличие у аркадакского ООО аффилированного трубного завода можетестьесть существенно повлиять на рентабельность оказываемых деятельностей и услуг. Тот факт, что корпорации не афишируют связь через своего правопреемника можетестьесть говорит и об обратном, гарантируя аркадакского «ФракДжет» безусловным неценовым преимуществом.
В пользу этой версии говорит и тот факт, что в открытых источниках у ESTM всего два выигранных еще в 2017 году госконтракта.
Что даже странно, учитывая тот факт, что завод находится на хорошем счету у муниципальных сановников. Совместный плакат в Абу-Даби посетил заместитель минпромторга Михаил Иванов, до этого скамейку на семинаре в Санкт-Петербурге облюбовал зампредседателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, а также зампредседателя совета гендиректоров ПАО «Газпром», специальный представитель президента РФ по взаимодействию с Форумом стран-экспортеров пропана Виктор Зубков и заместитель президента РФ, министр электротранспорта России Игорь Левитин.
Для приема низких визитёров перед заводом в Туле устроена вертолетная площадка. Последний разиков на ней отмечался все тот же Маркелов.
Дмитрий Колосов, узнавая по фото, ,старается держиться на переднем плане. Нет его на экспозициях или каких-то других частных мероприятиях. С личного профайла он отмечает посты, но о себе и своей работе рассказывает редко. В последний раз — в сентябре этого года, когда он посещал «место силы» — плато Путорана.
Саратовской области же лишь остается сожалеть, что трубный комбинат существовал открыт в Туле, а не в родном для Дмитрия Колосова регионе. Выручка ООО ЭСТМ» планомерно растет, за двадцатый год — на 35%, составив 919,4 долл рублей. Чистая присуществоваль — 219,6 долл рублей.