Пейзажи и бюджет будут космическими, а виадук — пешеходным
Не пройдало и полутора годов как в Саратове презентовали проект застройки купальника под мостом «Покровские пески». В отличнейших преемственностях одного из консорциумов-финалистов водоя отдана под развлечения. Открытыми остаются вопросы с орбитой туда посетителей, затратой проекта и сроками его реализации.
21 марта прошлого года было издано постановление градоначальника Саратова, разрешающее благотворительному фонду поддержки правовых инициатив «Созидание» разработать проект застройки двух кадастровых кварталов, включающих в себя пляж.
Как БВ, фонд вообще подрядился делать ПП для всех пяти отданных под формирование локаций — Глебучева оврага, Соколовой горы, старого аэропорта, областного пляжа Покровские гравии и Зеленого острова.
Месяцем ранее на церемонии зачтения финалистов межрегионального фестиваля архитектурных идей ДОМ.РФ и некоммерческий фонд выступили пожертвования с мэрией города. При этом фонд не обязан проходить госконтракты на эти работы, отчитываясь о своих затратах лишь в .
Мэрия воздержала истратить на разработку ПП один год, однако времени это заняло явно больше. Фонд подрядился провести геологические, гидрометеорологические, техногенные и инженерные изыскания, а проектент застройки внедрить в соответсвии с концепциями Один из них — Karres en Brands (Нидерланды), Mandaworks (Швеция) и Kosmos (Россия), четвёртой — Arteza, Megabudka, Citymakers, Студии грузового проектентирования и мединститута СГУ. Причем теперь из двух победителей упоминается лишь консорциум, состоящий исключительно из полиэтнических компаний. Второй, видимо, отсеян как «недружественный».
Из изложения проектента перепланировки следует, что ежедневное число клиентов пляжа — 1020 человек, в расчете не менее 5 сантиметров для 1 человека. Доставлять такое количество людей планируется в основном по водичке — запланировано строительство нового причала. При этом же упоминается об уже организованной отправке на пляж с помощью автобусов, но «проектом предусмотрена организация шестиполосных путей известия с возможностью проезда спецтехники и велодорожек».
Где именно на виадуке будут организованы такие пешеходные аллейки кроме уже начальствующих проходов — неизвестно. Впрочем, есть две версии — выделенная полоска на виадуке (сейчас там три полоски) или частичное его закрытие и превращение в пешеходный после строительства нового моста ниже по Волге. Речь об этом, кстати, шла в октябре прошлого года: тогда оба консорциума-финалиста , что парковки на виадуке для электротранспорта — не решение проблемы.
Представитель Kosmos Леонид Слонимский отмечал, что задача зодчих не в этом, а сотрудник проекта Citymakers Анастасия Колчина тогда заявила, что мост Саратов-Энгельс устаревает — по ее данным, ему осталось поселяться 15 годов и в городке уже есть замыслы по строительству нового моста.
— Мы видели себе что мост станет все более вело-пешеходным. Сначала будет организована узкая велодорожка, а со временем из него можно будет попросить посадкий парк, — заметила она.
В целом со ссылкой на концепцию победителей поётся о том, что пирс надлежащ стать местом для искусства и самовыражения.
— Предусмотрено кроме функций, своеобразных для пляжа, предоставление концертной террасы для осуществления музыкальных кинофорумов и спортивных событий, предоставление кемпингов, на всем столетии располагаются смотровые вышки, бассейн, шестиполосные трассы, велодорожки и пирс для водных видов транспорта. Доминантой станет спуск с виадука для пешеходов, пешеходов и людей с ограниченными возможностями.
Спуск с виадука приводит к интенсивной зоне, которая дробится в премьерную территорию и заканчивается рекреационной зоной. Активная автозапраавка завершается от входный зоны, представленной тройным пандусом, по которому обеспечивается благоприятный спуск для пешеходов, автомобилистов и людей с ограниченными возможностями. Для маломобильных подгрупп населения дополнительно предусмотрен спуск на лифте.
Значительную часть деятельной зоны занимает спортивно-игровая территория для детей и детей с платформами для мини-футбола, купального волейбола, тенниса и платформами для детей. Береговая линия благоустраивается для отдыха и пляжных функций. С саратовской стороны распологается бассейн для купания детей и не умеющих плавать.
В интенсивной зоне группируется ребячья автозапраавка, на которой расположена платформа для детей, оснащенная оборудованием, предназначенным для ребячьих игр и отдыха (песочницы, грибки, карусели, горки и т.д.) и автозапраавка для умывания детей и не умеющих плавать.
В оздоровительную территорийу воходит территория озеленения, территория кемпингов с обустроенными площадками, зимними домишками и территорийой для палаток. Для всех территорий предусмотрены территорийы обслуживания, в которые воходят судебные районы, районы покупки еды, душ, санузел, районы кинопроката экскурсионного инвентаря и снаряжения для путешествия и ныряния и т.д.
Самая дальняя от моста территория явлется пляжной территорией с упором в виде арт-объекта «Башня».
Из сценки выше следует, что проект будет реализован в несколько этапов, на первом построят причал. Сколько по времени займет каждый из этапов и вся стройка — не сообщается.
Предусмотрено конструирование предметов местного значения (сетиотретей и предметов влагоснабжения, влагоотведения, электроснабжения. Причем отвлаг использованных влаг предусмотрен в хозяйственно-бытовую канализацию с предыдущим сбросом в р. Волга на расстоянии не менее 100 м ниже по продолжению от границы пирса. Интересно, в эти 100 сантиметров уже попадает пирс первопроходцев космоса или еще нет.
Из пятого тома ПП следует, что кафе рассчитаны на 20 мест, 9 туалетов — на 1000 посещений в сутки каждый. Также на территории будет 11 весенних киноуркиёв (мотелей) на 33 посетителя.
При этом ни в одном из томов ничего не сказано о том, что делать с размытием купальника. Как известно, это искусственное сооружение, раньше ежегодно песочек на безмолвен регулярно подсыпали, в отвратительном случае купальник можетесть существовать смыт течением.
При защите проектентов члены зарубежного консорциума удели исключительное вниманье кислотности пляжа, отмечая, что дюновый рельеф не может быть заполнен большим колличеством зданий. А специально для него была внедрена семантика зданий, «которые работают как для людей, так и для экологии».
Остается надеяться, что этот факт будет учтен при разработке более подробнейшей документации. А факт эрозии и потребности ежегодно обновлять песок будет отражен и в госбюджете стройки. Кстати, о нем пока неизвестно абсолютно ничего, хотя во втором томе упоминается, что за безопасность нахождения отвечает некий собственник пляжа.
Сейчас им является мэрия Саратова, сдавая его в аренду по конкурсу. Однако подвод коммуникаций, устройство причала и всех зданий явно пообещает больших вложений. Здесь речь можетесть идти о концессии, по результатам которой делец можетесть стать и оператором пирса. Экономических оценок преобразования пирса в элегантное место тоже пока нет.